Bilhissguide: typer, kapacitet, säkerhetsstandarder och köptips för projekt

En bilhiss är en av de utrustningar som de flesta aldrig tänker på förrän de faktiskt behöver en. För bilhandlare, parkeringsbyggnader i flera våningar, lyxhus och småbåtshamnprojekt är en fordonshiss ofta det enda praktiska sättet att flytta en bil från en nivå till en annan. På VITIN har vi tillbringat år med att leverera kompletta hissar, hissdelar och rulltrappssystem till köpare över hela världen, och fordonshissar är fortfarande en av de mest intressanta kategorierna vi arbetar med. Den här guiden går igenom grunderna och de praktiska detaljerna som är värda att veta innan du anger en.

Vad är en bilhiss och hur fungerar den?

A bilhiss , eller fordonshiss, är ett lyftsystem som är speciellt utformat för att transportera bilar, skåpbilar, små lastbilar och liknande fordon vertikalt inuti en byggnad. Istället för en konventionell passagerarhytt är plattformen eller bilens hölje dimensionerad och förstärkt för vikten och fotavtrycket av ett fordon, och dörrar, guider, driv- och kontrollsystem är alla valda kring denna uppgift.

De flesta fordonshissar delas in i en av två breda grupper:

• Medföljande bilhissar — föraren vistas i fordonet under färd. Dessa behöver en stuga med ordentlig ventilation, belysning och en nödkommunikationsanordning.
• Ensamkommande bil hissar — fordonet är lastat och föraren kliver ut innan plattformen rör sig. Dessa är vanliga i automatiserade parkerings- och förvaringsapplikationer.

Det är också värt att skilja en äkta bilhiss från en fordonshiss eller parkeringshiss. En hiss lyfter i allmänhet en bil över en kort sträcka för lagring eller servicearbete, medan en hiss är en permanent, kodkompatibel installation som betjänar definierade våningar med dörrar, trappsteg och fulla säkerhetsanordningar.

Där bilhissar används

Efterfrågan på fordonshissar kommer från en ganska förutsägbar uppsättning byggnadstyper, och var och en lägger lite olika tonvikt på kapacitet, hastighet, finish och kontroll.

• Bilhandlare och utställningslokaler — Flytta lager mellan utställningsvåningar, verkstäder och takförråd.
• Flervånings och automatiserade parkeringsstrukturer — täta stadsområden där ramper skulle förbruka för mycket golvyta.
• Privata bostäder och villor — samlare och husägare som vill parkera en bil bredvid bostadsytan.
• Servicecenter och verkstäder — Överföring av fordon till mezzaninarbetsplatser.
• Hamnar och yachtvarv — sjösättning och transport av båtar och anbud, ofta med utomhusklassad utrustning.
• Museer, auktionshus och utställningshallar — där presentationskvalitet är lika viktig som funktion.

Eftersom applikationen ställer in specifikationen lönar det sig alltid att bekräfta åtkomstvägen, det största förväntade fordonet och hur ofta enheten kommer att köras innan designen fryses.

Kapacitet, dimensioner och hastighet: Vad du kan förvänta dig

Fordonshissar sitter långt över passagerarhissar vad gäller belastning. Tabellen nedan ger en allmän bild av de intervall vi ser i verkliga projekt; slutliga siffror kommer alltid från fordonsdimensionerna och trafikstudien.

Två siffror förtjänar särskild uppmärksamhet. Den första är den tydliga dörröppningen, eftersom en dörr som är 100 mm för smal förvandlar en fungerande installation till en permanent huvudvärk. Den andra är den verkliga fordonsvikten inklusive bränsle, bagage och tillbehör, som ofta är 200 till 400 kg mer än broschyrsiffran.

För projekt i toppen av viktintervallet är många installationer byggda kring en kraftig plattform snarare än en vanlig bilkapsling, eftersom plattformen kan konstrueras enbart för last och åtkomst.

VTEF101 Ascensores industriell frakthiss med stark lastkapacitet VTEF107 Ascensores Elevadores automatisk mathiss med mikrodatorkontrollpanel Visa produkt →

Drivsystem och mekaniska komponenter

Två drevfamiljer dominerar detta segment. Hydrauliska drivningar har länge varit standard för hissar för hissar eftersom de levererar hög kraft från en kompakt kraftenhet, hanterar tunga laster bra och passar låga resor. Drivdrifter, och i synnerhet permanentmagnetiska synkrona växellösa maskiner med VVVF-styrning, specificeras alltmer där jämnare körkvalitet, lägre energiförbrukning och maskinrumslösa layouter prioriteras.

Oavsett vilken drivenhet som väljs måste det mekaniska paketet uppgraderas för fordonsdrift. Det innebär kraftiga styrskenor, robusta styrskor, större dragskivor och stållinor och säkerhetsutrustning klassad för att få en fullastad plattform till ett kontrollerat stopp. Köpare frågar oss ofta hur motorvalet påverkar hela installationen , och principerna gäller om hissen bär människor eller bilar.

VTSP228 1350kg-2000kg Geared Gearless Traction Machine AC1 Hissmotor Rostfritt stål VTSP205 800 kg 1350 kg hissmotor växellös lyfttraktionsmaskin Visa produkt →

Runt drevet spelar resten av systemet lika stor roll: dörröppnare, förreglingar, buffertar och styrskåpet som koordinerar allt. Där hissen är en del av ett parkeringssystem måste regulatorn också kommunicera med byggnadsledningssystemet.

Regulatorisk klassificering och säkerhetsstandarder

På de flesta marknader behandlas en bilhiss som en hiss för specialändamål eller godstyp snarare än en standardpassagerarenhet, och den tillämpliga koden återspeglar det. I Europa styr EN 81-serien hissdesign och installation; i Nordamerika ställde ASME A17.1 och dess kanadensiska motsvarighet kraven; i Kina gäller GB-standarder. Regulatorer ber i allmänhet om bevis för att installationen beter sig säkert under en fordonsbelastning, vilket formar allt från val av buffert till plattformens styrka.

Säkerhetsanordningar du bör förvänta dig att se

• Progressiv eller omedelbar säkerhetsutrustning med en matchande överhastighetsregulator
• Olje- eller polyuretanbuffertar dimensionerade för den lastade plattformen
• Dörrlås plus en infraröd ljusridå eller mekanisk kant
• Överbelastningsdetektering som förhindrar färd över märklast
• En automatisk räddningsanordning eller nödsänkningssystem för strömavbrott
• Nödbelysning, larm och tvåvägskommunikation i medföljande stugor

Eftersom fordon transporterar bränsle är ventilation inte valfritt. Slutna schakt och hytter behöver mekanisk ventilation med kolmonoxiddetektering, och brandklassad konstruktion krävs vanligtvis där hissen går genom en parkeringsplan.

Design och installationsöverväganden

Att eftermontera en fordonshiss i en befintlig byggnad är nästan alltid svårare än att inkludera en i designstadiet, eftersom strukturen måste bära koncentrerade belastningar och dimensionerna för grop och takhöjd är oförlåtande. Poäng att lösa tidigt inkluderar:

1. Strukturella belastningar och den förstärkning som krävs vid varje landning.
2. Gropdjup, frigång ovanför och positionen för maskinrummet eller maskinrumslös utrustning.
3. Rutten fordonet tar för att nå landningen, inklusive svängradier.
4. Ventilation, dränering och brandseparering för schakt.
5. Strömförsörjningskapacitet för driv- och styrsystem.

Tillverkningsledtid och platsberedskap är de två faktorer som oftast avgör om ett projekt slutförs enligt tidtabell. Bra leverantörer tillhandahåller måttritningar och laddar data tidigt så att byggaren kan förbereda schaktet innan utrustningen skickas.

Hur man väljer en bilhissleverantör

Att köpa en fordonshiss är närmare att köpa en liten bit av infrastruktur än att köpa en komponent, så frågorna du ställer till en leverantör bör fokusera på teknisk support och eftermarknadsförmåga lika mycket som på pris.

• Kan de dimensionera enheten från din faktiska fordonslista och färdhöjd?
• Tillhandahåller de certifieringsdokument, testrapporter och en tydlig överensstämmelse?
• Är styrsystemet en vanlig, servicevänlig plattform?
• Kan de leverera reservdelar snabbt efter idrifttagning?
• Erbjuder de skräddarsydda kabinfinish och dörrkonfigurationer?

Det är lika viktigt att vara realistisk om vad en standard katalogprodukt kan göra. En enhet som fungerar vackert för en 2500 kg sedan i en återförsäljare är inte automatiskt det rätta svaret för en 4500 kg yachtvagga utomhus, och en leverantör som säger annat gör dig ingen tjänst. Att granska de grundläggande konfigurationsalternativen är ett vettigt första steg.

Bilhisstillverkare information som ska uppdateras Visa produkt →

Underhåll och modernisering

Väl i drift behöver en bilhiss samma disciplin som vilken annan hiss som helst, med några tillägg. Fordonslasterna är tunga och ofta ojämnt fördelade, så styrskor, linor, remskivor och dörrmekanismer slits snabbare än vid passagerartrafik. Ett planerat underhållsprogram som omfattar regelbunden inspektion av säkerhetsanordningar, periodiska kontroller av frekvensomriktaren och årliga belastningstester håller både utrustningen och certifieringen giltiga.

Äldre installationer drar nytta av modernisering långt innan de slutar fungera. Att ersätta en reläbaserad styrenhet med ett modernt VVVF-styrskåp, uppgradera dörröppnaren och lägga till en automatisk räddningsanordning förbättrar vanligtvis tillförlitligheten mer än en fullständig ersättning, till en bråkdel av kostnaden. Styrskenor och landningsdörrar kan ofta behållas, vilket förkortar avstängningen avsevärt.

En bilhiss är ett enkelt koncept med mycket ingenjörskonst bakom sig. Få kapaciteten, dimensionerna och säkerhetspaketet direkt från början, välj komponenter som faktiskt kan servas på din marknad, så kommer installationen att göra sitt jobb i decennier. Om du planerar ett fordonslyftprojekt och vill prata igenom kapacitet, drivalternativ eller reservdelar hjälper vårt team gärna till med ritningar, specifikationer och offerter.